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      環渤海動力煤價格指數729元/噸 多期持平

      發布時間:2023-05-26 已閱:53次

      本報告期(2023年5月17日至2023年5月23日),環渤海動力煤價格指數報收于729元/噸,環比持平。

      從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位82家,樣本數量為307條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為839元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為8:92。從計算結果看,本報告期,在24個規格品全部持平。

      分析認為,內貿煤炭市場本周內出現短暫企穩探漲再回落的過程,周期末端市場情緒轉弱,持續穩定的供給使得下游夏季前采購熱情偏低,港口市場交易價格再次震蕩探底。綜合看來,本期環渤海動力煤綜合價格階段性平穩運行。

      一、主產區生產恢復,供給相對寬松。盡管榆林地區因中亞峰會部分煤礦有停限產情況,但隨著峰會結束,主產區生產陸續恢復正常,內貿煤炭整體供應持續處于相對寬松態勢,且交易多以中長協為主基調,市場交易氛圍清淡,產地煤礦價格在短暫企穩上漲后再次進入下行通道,坑口地區整體弱勢運行為主。

      二、社會庫存向上累積,港口價格下行壓力加大。隨著北方高溫天氣來臨,環渤海港口也陸續出現熱煤,各港疏港壓力加大,而下游整體拉運卻熱情不足,截至5月23日,秦唐滄港口煤炭庫存已達2932萬噸,高于去年同期近900萬噸,而錨地船舶數卻不足100艘。另一方面,下游接卸港口庫存也頻創近兩年的新高,南方港口庫存高于去年同期35%以上,社會整體庫存不斷向上累積,持續向港口煤價施壓。

      三、下游需求釋放不足,北上有效采購量偏低。受工業企業開工率不足及高溫天氣未如預期擴散影響,下游電力企業耗煤量維持相對低位,而電力企業在長協煤和進口煤的雙向補充下,庫存持續處于高位。加之,隨著進口煤價大幅下挫和水電蓄力不斷增強,下游終端北上采購意愿不足,整體市場有效采購量偏低。

      后續來看,隨著居民消費旺季來臨,而水電出力仍低于年初預期,華中部分省市已啟動高溫限電預案,后續煤價仍存在一定的底部支撐。

      沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2023年5月17日至2023年5月23日),海運煤炭運價震蕩運行。截至2023年5月23日,運價指數收于627.58點,與5月16日相比上行18.11點,漲幅為2.97%。

      具體到部分主要船型和航線,2023年5月23日與2023年5月16日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報33.0元/噸,環比上行1.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.7元/噸,環比上行1.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報20.7元/噸,環比上行1.4元/噸。



                 來源:中國能源網

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